Teknik och produktionssamordnare
1 Trafikförvaltningen
Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I Trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verkställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektivtrafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor. Som anställd eller konsult förväntas man att efterleva Trafikförvaltningens värderingar vilket är:
Öppenhet: 1) Jag är lyhörd för andras idéer och utforskar andras perspektiv för att lösa uppgifter. 2) Jag månar om att andra känner sig sedda, delaktiga och kan vara sig själva. 3) Jag delar med mig av mina åsikter och erfarenheter för att bidra till värdefulla perspektiv.
Kompetens: 1) Jag tar ansvar för min egen utveckling genom att lära av erfarenheter, våga testa nytt och utmana min komfortgräns. 2) Jag avstår från att döma andra för deras misstag och fokuserar på det gemensamma lärandet. 3) Jag visar uppskattning och bekräftar mina kollegor för både deras prestation och engagemang.
Pålitlighet: 1) Jag är tydlig i mina prioriteringar och informerar om jag inte kan leverera enligt plan. 2) Jag löser missförstånd och otydligheter genom direktkommunikation, dialog och feedback. 3) Jag tar ansvar för min egen utveckling genom att ge feedback.
Samverkan: 1) Jag delar med mig av min kunskap och erbjuder mitt stöd för att skapa goda samarbeten. 2) Jag värnar om goda relationer genom att vara empatisk och tydlig i min kommunikation. 3) Jag strävar efter gränsöverskridande samarbeten och erfarenhetsutbyte.
Investeringsprojekt (IP) ansvarar för genomförandet av trafikförvaltningens projekt och program. I ansvaret ingår att säkerställa en god kvalitet avseende styrning och ledning.
2 Roslagsbanan till city
Region Stockholm ska förlänga Roslagsbanan i tunnel från station Universitetet, via Odenplan till T-centralen. Det gör resan mellan kommunerna i nordost och centrala Stockholm snabbare och smidigare. Dessutom minskar trängseln på tunnelbanans röda linje mellan T-centralen och Tekniska högskolan.När utbyggnaden är färdig läggs sträckan mellan Universitetet och Stockholms Östra ner.
Därför behövs Roslagsbanan till city
Stockholmsregionen växer och allt fler människor behöver ett effektivt sätt att ta sig till arbete, studier och fritidsaktiviteter. Därför behöver kollektivtrafiken byggas ut och förstärkas. En del av det är att utveckla Roslagsbanan för framtidens resande.
I dag är restiderna mellan kommunerna i nordost och övriga regionen långa. Antalet resande med Roslagsbanan beräknas öka kraftigt under kommande år. De flesta av dem byter till tunnelbanans röda linje vid Stockholms Östra. Det gör bland annat att det redan nu blir mycket trångt på tunnelbanan mellan Tekniska Högskolan och T-centralen.Trafiken i rusningstid är redan så tät att det inte går att minska trängseln med fler tåg.
Projektets ändamål – det övergripande syftet med projektet
Det övergripande syftet med projektet är att:
- Öka tillgängligheten mellan nordostsektorn och centrala Stockholm samt mellan nordostsektorn och regionala kärnor.
- Bidra till att skapa ett tillförlitligt och kapacitetsstarkt kollektivtrafiksystem.
- Bidra till ett socialt och miljömässigt hållbart transportsystem samt bidra till stadsutveckling med ett ökat bostadsbyggande.
Bakgrund och finansiering
År 2014 genomfördes en åtgärdsvalsstudie som studerade förutsättningarna för en kapacitetsstark kollektivtrafik mellan centrala Stockholm och nordostkommunerna. I studien utvärderades flera olika kollektivtrafiklösningar för att öka kapaciteten.Att förlänga Roslagsbanan till city var den åtgärd som bedömdes ge störst nytta i förhållande till kostnad.
Roslagsbanan till city var en av de åtgärder som Sverigeförhandlingen förhandlade fram år 2017. De parter som är med och finansierar Roslagsbanan till city är: Region Stockholm, staten, Vallentuna kommun, Täby kommun, Österåkers kommun och Stockholms stad.
Genomförande och tidplan
Projektet startade i slutet av 2020 med att analysera och utvärdera sträckningen. Sedan 2024 arbetar projektet med projektering, framtagande av järnvägsplan och tillståndshandlingar till miljöprövningen. Planerad byggstart är 2028 och trafikstarten beräknas till 2038.
3 Beskrivning av uppdraget
Teknik- och produktionssamordaren är ansvarig för övergripande produktionsplanering och för att samordna teknik- och produktionsfrågor inom huvudprojektet. Rollen ansvarar för huvudprojektets grupp med experter och teknikstöd.
Vidare ansvarar rollen för framtagning av en genomförandestrategi och en genomförandeplan som kommer att ligga till grund för projektets organisation både för bygghandlingsprojektering och genomförande. Funktionen ska också bidra i arbetet med strategier för upphandling av entreprenader.
Teknik- och produktionssamordaren ska medverka i successiv kalkyler, osäkerhets- och riskanalyser.
I genomförandeplaneringen ingår bl a:
- Genomförandestrategi
Dessutom gäller villkor i järnvägsplan.
- Produktionsplanering
- Sucessivkalkyl
- Riskhantering
Medverka i riskarbete kopplat till genomförandefrågor från såväl detaljplanering- som genomförandeperspektiv.
Arbetet kommer ske i nära kontakt med projektledare inom Roslagsbanan till city och olika stödfunktioner men det ställer även höga krav på förmågan att självständigt driva arbetet framåt.
Rollen ingår i beställarens projektorganisation. Rapportering sker till huvudprojektledare genomförande.
Requirements
Obligatoriska krav
Högskoleutbildning med teknisk inriktning, civilingenjörsexamen.
Minst 8 års erfarenhet som projektledare för BEST-projekt järnväg med en total budget på mer än 500 mnkr.
Minst 2 års erfarenhet av produktionsledning som entreprenör eller leverantör/tillverkare.
Minst 5 års erfarenhet som ledare för kravställare eller experter inom teknikområdena berg, byggnadsverk, geoteknik och bana.
Minst 7 års erfarenhet som projektledare av utredningar i tidigt skede (lokaliseringsutredning, planeringsfas,åtgärdsvals studie) för järnvägsprojekt.
Mervärdeskrav
Minst 8 års erfarenhet av arbete med uppdragsledning inom järnväg, två referensprojekt och roll anges.
Erfarenhet av produktionsplanering järnvägsprojekt, minst ett referensprojekt och roll anges.
2 års erfarenhet av att projektleda BEST-arbeten i befintlig spårmiljö.
Benefits
Bra lön goda villkor vi går igenom allt vid intervju.